E-118 Tri+ - KIT CADRE
Plus léger de 250 g que son prédécesseur (E-118 Next), le E-118 Tri+ allie la maniabilité précise et la performance aérodynamique des meilleurs vélos de contre-la-montre avec la facilité d’ajustement et les fonctionnalités propres aux vélos de triathlon. Nos essais réalisés en piste et en vélodrome à l’aide de Notio nous ont démontré des gains de 8 à 10 watts à 50 km/h par rapport au E-118 Next.
Jumelé à une géométrie qui propose un profil avant nettement plus bas, notre système ONEness , actualisé pour le E-118 Tri+, offre une combinaison potence/aérobarres avec des accoudoirs 2 cm plus bas et une position au guidon 4 cm plus basse que sur le E-118 Next. Cela permet aux athlètes d’adopter une position très agressive sur le vélo, et aux cyclistes de petite taille d’obtenir un positionnement idéal.
Plus léger de 250 g que son prédécesseur (E-118 Next), le E-118 Tri+ allie la maniabilité précise et la performance aérodynamique des meilleurs vélos de contre-la-montre avec la facilité d’ajustement et les fonctionnalités propres aux vélos de triathlon. Nos essais réalisés en piste et en vélodrome à l’aide de Notio nous ont démontré des gains de 8 à 10 watts à 50 km/h par rapport au E-118 Next.
Jumelé à une géométrie qui propose un profil avant nettement plus bas, notre système ONEness , actualisé pour le E-118 Tri+, offre une combinaison potence/aérobarres avec des accoudoirs 2 cm plus bas et une position au guidon 4 cm plus basse que sur le E-118 Next. Cela permet aux athlètes d’adopter une position très agressive sur le vélo, et aux cyclistes de petite taille d’obtenir un positionnement idéal.
Plus léger de 250 g que son prédécesseur (E-118 Next), le E-118 Tri+ allie la maniabilité précise et la performance aérodynamique des meilleurs vélos de contre-la-montre avec la facilité d’ajustement et les fonctionnalités propres aux vélos de triathlon. Nos essais réalisés en piste et en vélodrome à l’aide de Notio nous ont démontré des gains de 8 à 10 watts à 50 km/h par rapport au E-118 Next.
Jumelé à une géométrie qui propose un profil avant nettement plus bas, notre système ONEness , actualisé pour le E-118 Tri+, offre une combinaison potence/aérobarres avec des accoudoirs 2 cm plus bas et une position au guidon 4 cm plus basse que sur le E-118 Next. Cela permet aux athlètes d’adopter une position très agressive sur le vélo, et aux cyclistes de petite taille d’obtenir un positionnement idéal.
Géométrie & positionnement
XXS44-46
XS47-50
S51-53
M54-56
L57-59
XL60-62
A
Hauteur tube de selle
cm
46.1
50.0
51.6
54.6
B
Angle tube de selle
deg
78.0
78.0
78.0
78.0
C
Angle direction
deg
72.0
72.0
72.0
72.0
D
Longueur tube supérieur
cm
49.2
50.4
51.7
52.8
E
Longueur bases
cm
41.3
41.3
41.3
41.3
F
Empattement
cm
97.7
99.0
100.5
101.9
G
Hauteur boitier de pédalier
cm
7.0
7.0
7.0
7.0
H1
Hauteur douille de direction Min
cm
4.9
6.0
7.6
10.4
H2
Hauteur douille de direction Med
cm
-
-
-
-
H3
Hauteur douille de direction Max
cm
-
-
-
-
I
Dégagement entrejambe
cm
71.8
75.4
77.0
79.5
Ajustement (Stack et Reach)
XXS44-46
XS47-50
S51-53
M54-56
L57-59
XL60-62
J
Stack Min
cm
53.6
54.7
56.2
58.8
J
Stack Med
cm
-
-
-
-
J
Stack Max
cm
63.6
64.7
66.2
68.8
K
Reach Min
cm
43.3
44.3
45.3
45.8
K
Reach Med
cm
-
-
-
-
K
Reach Max
cm
51.5
52.5
53.5
54.0
Hauteur de selle min
cm
57.6
61.5
63.1
66.1
Hauteur de selle max
cm
78.1
82.0
83.6
86.6